ボンネットを交換すると、もう完全にスパルタンなイメージになりますね！
「 モンスター・マシン（ ＷＲＣａｒ ）の証明 」 とでも言いますか、
タダモノじゃねぇーな！って感じがしますよね！
ないる屋さんボンネットの精度は、もう言うまでもなく素晴らしく、
上の写真を見ても判る通り、ＦＲＰ特有の歪みが全く無い。
まるで、純正パーツのようだ。(笑)
多くの方々がないる屋の魅力について語る時、必ず出てくるのが
「 パーツが美しい 」 と言う感想。 しかも、他のメーカーよりも安い！(笑)
安いにも関わらず、他の同様の製品よりも格段に精度が良くて高品質。
ボンネットは特に歪みが目立ちやすいパーツだけに、
ないる屋のボンネット無しじゃ、もう話にならないってぐらいだよ(笑) ← 個人的見解です(^^ゞ
※ ちなみにボンピンは本物。ボンネットはボンピンとノーマルのキャッチ併用で閉めます。
★ 販売開始 （ 注文受付開始 ） は、来月の予定らしいです。
なお、２００２年 ３／３１日に 筑波サーキットで行われる 「 ハイパーミーティング 」 に
ないる屋さんが出展するそうです！！
（ 出展社名 ： バーンアップ ないる氏の会社 ）
実物を見てから買いたい方は、このチャンスを活かすと良いですね！
↑ 写真では、カーボン板で完全に閉じている状態。
この部分は、製品版では
１．金網で完全開口タイプ
２．金網 ＋ 板 で、穴をふさぐ仕様
３．金網 ＋ 板 で、穴をふさいで、部分的に開口させる仕様
など、用途や好みに合わせて選択可能 （ オプション ） になるそうです。
ノーマル・インタークーラーの場合は、上記の 「 ３． 」 がもっとも空力重視タイプとなります。
上記の 「 ３． 」 は、上の写真の ○ の部分に穴が開いている状態になります。
ここが開口している事で、ラジエターからのボンネット内の熱気を逃がし、
冷却効果をＵＰさせるワケです。
中央部分に穴を開けないのは、インタークーラーに熱気が行かないようにするため。
また、グリルから入った空気が、ボンネット上部から抜ける事で、
若干ですが、フロントのダウンフォースをＵＰさせる効果も期待できます！
ないる屋さんの作ったボンネットは、実際にダート競技車両で実戦に耐える強度を持ち、
某有名チューニングショップでも最高速トライに使われているなど、
品質保証済みの 「 超高品質 ・ 超耐久性 」 の逸品！ しかも、軽い！
見かけだけでなく、性能にもこだわる 「 ないる屋 」 の真髄と言えるパーツだ！。
レプリカだけじゃなく、本物のチューンドカーにもお奨めのボンネットです。