HKS Flash Editor （フラッシュエディター）
スバルＢＲＺ・トヨタ８６用 特別仕様版
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純正 ＥＣＵ をお手軽にチューニング ＥＣＵ へと書き換え出来る優れものツール。
お車に純正装備された 「 車両診断用コネクター 」 に繋いで、簡単に ＥＣＵ が書き換え可能です。
これさえあれば、スピードリミッターカット、燃調系、点火系、可変バルブタイミングや、電子スロットルなどなど、各マップを最適化したチューニングＥＣＵデータを簡単インストール。
また、いつでもノーマルＥＣＵに戻せるので安心して使用できます。
おなじ ＨＫＳ製品である F-con シリーズのフルコン・サブコンと比べると、詳細な燃調マップでの補正等はありませんが、純正ＥＣＵ の自己学習機能によって、ある程度お車の状態や乗り方に合わせて調整されます！
また、スピードリミッター、可変バルタイ、電子スロットルマップなど、F-con では変更できない部分が変更可能なのも特長です。
ＥＣＵチューニングにご興味がある、手軽に ＥＣＵチューニングをしてみたい、という人に最適！
より高度で本格的なセッティングを望まれる方には F-con と併用での現車合わせセッティングをお薦め致しますが、まずは最初の一歩として始めてみたい方に、この 「 スバルＢＲＺ・トヨタ８６用 特別仕様版 」 をお薦め致します！
【 お知らせ 】
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HKS Flash Editor （フラッシュエディター） 特別仕様版は何が違うのか？
一般的に売られている市販品の ＨＫＳフラッシュエディターには、２種類のプリセットデータ （ いわゆる 「 吊しデータ 」 ） しか入っていません。
スバルＢＲＺ・トヨタ８６用特別仕様版には、世界的な名チューナーである t-get社・境氏作成の特別データが ３つ入ります！
（ フェーズ１、フェーズ２、パワーライターデータの ３つが入ります。３つとも吊しデータとは違う特別仕様です。 ）
この ３つのデータのうちのひとつは、剥き出しタイプのエアクリ専用のスペシャルデータ！
【 t-get （ ティーゲット ） 境氏とは… 】
F-con など ＥＣＵチューニングの第一人者。 F-con 扱い件数は日本一。 レースなど全国規模の大会で数多く受賞。
海外からのオファーも受けてセッティングに行くほどのカリスマ・チューナー。
過去には公開セッティングなど行い、ＥＣＵチューニングの凄さを大勢の皆さんの目の前で実演した本者のプロ。
【 フラッシュエディター、特別仕様版の優位性 】
t-get社の境氏が ダイナパック式シャーシダイナモ を使い、車両には空燃比計等の計測機器を取り付けて車両の状態を綿密にチェックしながら作ったデータです！
※ 市販品の吊しデータは、ダイナパック式よりも精度のあまい ローラー式シャーシダイナモ でセッティング。
車軸にダイレクトに接続するダイナパック式だからこそ得られる高精度な計測値を元にセッティングしていますので作成されるデータもそれに比例した高度なものになります。
また、他社類似製品と比べても、F-con と組み合わせて使える点や、その際に高度な現車合わせが可能な点などお車に合わせて更なるシステムアップが可能なのもフラッシュエディターの良いところ。
ショップやアフターパーツメーカーが行う純正 ＥＣＵ書き換えと比べても、自分の手で好きな時に書き換えが可能な点や、いつでも自由にノーマルに戻せる点など、フラッシュエディターは便利さで優れています。
HKS Flash Editor （フラッシュエディター） 特別仕様版 フェーズ１ (Phase1) データ 使用例
上のグラフは 「 特別仕様版 フェーズ１ データ 」 の実測結果です。
パワー計測車両データ ： ＢＲＺ （ S-craft社のデモカー ） ＋ ガナドールマフラー
純正ＥＣＵデータ ： １７０．２馬力、 トルク １９．７キロ
特別仕様版データ ： １８０．８馬力、 トルク ２１．０キロ 約 １０馬力アップ！
【 特別仕様版 フェーズ１ データについて 】
HKS製のプリセットデータを元に t-get社・境氏による最適化が施されたデータ。
主にスピードリミット解除と、ドライバビリティ向上を目的としています。
車両には、車検適合の安全性の高いマフラーを装着が望ましいです。 HKS製マフラー、ガナドール製マフラーなど推奨。
基本的にノーマル 〜 マフラー交換、純正交換タイプのエアクリぐらいまで。
HKS Flash Editor （フラッシュエディター） 特別仕様版 フェーズ２ (Phase2) データ 使用例
上のグラフの 「 境さんデータ その２ 」 ＝ 「 特別仕様版 フェーズ２ データ 」 です。
パワー計測車両データ ： ＢＲＺ （ スーパーオートバックス熊谷店デモカー ）
＋ 純正交換タイプエアクリ ＋ HKSエキマニ＆メタキャタ ＋ 社外マフラー （ テール部のみ ）
純正ＥＣＵデータ ： １６７．７馬力、 トルク １９．８キロ
特別仕様版データ ： １８０．３馬力、 トルク ２０．１キロ １２．６馬力アップ！
上記の計測結果は、どちらも取付パーツは同じ状態で ＥＣＵデータだけ入れ替えて計測した結果です。
吸排気系にいろいろとパーツを取り付けても、純正 ＥＣＵ データでは活かしきれないのが現実です。
それに対し、特別仕様版のフェーズ２データは、純正交換タイプのエアクリに的を絞って実戦的に使用する領域のパワー＆トルクをアップさせたデータです。
HKS製エキマニ＆メタルキャタライザーを活かし、４０００回転付近のにある谷間を解消しています。（ パワー、トルクの両方 ）
特にパワーグラフのほうは、谷間がほとんど無くなって高回転域までイッキに駆け上がるリニア特性。
「 その１ 」では、４０００回転時のパワーは ９０馬力程度でしたが、「 その２ 」では ２０馬力近くアップして 約 １１０馬力。
実戦において、この差は大きいです！
また、スタート直後の ２０００回転時のトルクの落ち込みも減っているので、発進時からその差がハッキリと出ています。
取り付けたパーツを正しく活かし、きちんと実用的なパワー＆トルクを引き出していると言えるでしょう。
【 特別仕様版 フェーズ２ データについて 】
HKS製のプリセットデータを元に t-get社・境氏による最適化が施されたデータ。
エキマニ＋触媒交換を前提として、スピードリミッター解除と、点火時期、可変バルタイ、電子スロットルなど各マップの最適化。
車両には、車検適合の安全性の高いマフラーを装着のこと。 HKS製マフラー、ガナドール製マフラーなど推奨。
純正交換タイプのエアクリーナー （ HKSスーパーハイブリッドフィルターなどを推奨 ） や、ＨＫＳエキゾーストマニホールド、
ＨＫＳメタルキャタライザー などに対応。
純正交換タイプエアクリ、エキマニ＋触媒交換、マフラー交換済み車両用データ。
HKS Flash Editor （フラッシュエディター） 特別仕様版 パワーライター (Power Writer) データ使用例
上のグラフの 「 境さんデータ その３ 」 ＝ 「 特別仕様版 パワーライターデータ 」 です。
パワー計測車両データ ： ＢＲＺ （ スーパーオートバックス熊谷店デモカー ）
＋ むき出しタイプエアクリ ＋ HKSエキマニ＆メタキャタ ＋ 社外マフラー （ テール部のみ ）
純正ＥＣＵデータ ： １６７．７馬力、 トルク １９．８キロ
特別仕様版データ ： １８１．１馬力、 トルク ２０．１キロ １３．４馬力アップ！
むき出しタイプのエアクリに的を絞って実戦的に使用する領域のパワー＆トルクをアップさせたデータです。
パワーもトルクも、スタート直後 ２０００回転付近の落ち込みを更に抑え込むことに成功。
もちろん ４０００ 〜 ５０００回転域の谷間も 「 フェーズ２ 」より良くなっています！
特筆すべきは、「 トルク 」 です！
なんと、２０００ 〜 ７０００回転まで、最大値は約 ２０kg/m で、最小値は約 １８kg/m 。
常にトルク最大値の ９０％ 以上をキープしています。
実走行でこれほど頼もしいことはないでしょう。
「 フェーズ２ 」と比べて、乗りやすさが格段に増強されています。
それと、むき出しエアクリによる 「 吸気音 」 が格別です！
ＮＡチューニング車ならではの、あの 「 グォッ！ 」といった感じのレーシーな吸気音。
ターボ車には出せない独特な音で、これはマジで 「 その気にさせる 」音です。
今までよりも走ることが楽しくなるのは言うまでもありません。
【 特別仕様版 パワーライターデータ について 】
剥き出しタイプのエアクリ用に t-get社・境氏が作成したデータ。
エキマニ＋触媒交換を前提として、スピードリミッター解除と、点火時期、可変バルタイ、電子スロットルなど各マップの最適化。
車両には、車検適合の安全性の高いマフラーを装着のこと。 HKS製マフラー、ガナドール製マフラーなど推奨。
剥き出しタイプのエアクリーナー （ HKSレーシングサクションリローデッドのみ対応 ） や、ＨＫＳエキゾーストマニホールド、
ＨＫＳメタルキャタライザー などに対応。
剥き出しタイプのエアクリ、エキマニ＋触媒交換、マフラー交換済みの車両用データ。
HKS Flash Editor （フラッシュエディター） スバルＢＲＺ・トヨタ８６用特別仕様版 ２つのご購入方法
【 特別仕様データは ３つ入ります！ 】
| １．フェーズ１ (Phase1) | t-get社 ・ 境氏 作 （ インプレッサネット仕様 ） 純正形状エアクリ用 |
| ２．フェーズ２ (Phase2) | t-get社 ・ 境氏 作 （ インプレッサネット仕様 ） 純正形状エアクリ用 |
| ３．パワーライター (Power Writer) | t-get社 ・ 境氏 作 （ インプレッサネット仕様 ） 剥き出しエアクリ対応 |
フェーズ１、フェーズ２ は、HKS プリセットデータをベースに境さんが最適化。
フェーズ１ は、ノーマル車 〜 社外マフラー装着車向けの仕様。 （ パワー ＆ レスポンスアップ ）
フェーズ２ は、純正交換タイプエアクリ + エキマニ＆メタキャタ + 社外マフラー等に対応。 （ パワー＆レスポンスアップ ）
パワーライターデータは、剥き出しエアクリ + エキマニ＆メタキャタ + 社外マフラー等に対応。（ 更なるパワーアップ ）
直接お店で購入するには…
→ スーパーオートバックス熊谷店 （ t-get 商品取扱店 ） ＴＥＬ 048-527-6855 担当・堀川さん
※ 直接購入は熊谷店、または t-get のみ。
他のオートバックス系店舗ではこの特別仕様版は販売していません。
※ お店で直接ご購入された場合、当サイトでのサポートは対象外となります。
お問い合わせ・ご相談等は、お店に直接ご連絡下さい。
ネット通販で購入するには…
→ 当インプレッサネットで通販
※ t-get社は通販を行っていないため、インプレッサネットが通販窓口を代行
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【 パワー計測結果について 】
パワー計測結果は実車を使った計測で、その実車固有の結果です。
他の車両で同様の装備等を行っても必ずしも同じ結果になるわけではありません。
車両毎の個体差や、コンディション、取付パーツの個体差、相性等により結果は異なってきます。
車両の状態によっては必ずしもパワーアップやトルクアップを保証するものではありません。
あらかじめご理解のほど宜しくお願い致します。
記事掲載日 ： 2013/06/08
最終更新日 ： 2023.10/15
最終更新日 ： 2023.10/15